Het gekke verhaal van de auto.

In de familie van privé -vervoermiddel vraag ik de meest voorkomende, de bekendste, de meest impactvolle: de auto.

Mengsel van het Griekse voorvoegsel αὐτός ("zichzelf") en het Latijnse achtervoegsel gemobiliseerd, de term maakt het onderscheid tussen de auto uitgerust met een motor en die gesleept door een dier (ijver, koets, enz.). In Frankrijk is de definitie van een auto eenvoudig, er is vier wielen, een motor en minder dan negen plaats voor een voertuig om als auto te catalogiseren.

Er is een spoor van het eerste theoretische motorvoertuig in de tweede helft van de 17e eeuw via een tekening door Ferdinand Verbiest, een jezuïet dan in China, een tekening die hij zal presenteren aan de keizer van China.

Het was in 1769 dat we van de theorie gingen om te oefenen met Nicolas Joseph Cugnot en zijn "Cugnot Eyeshadow"

Het was toen in de 19e eeuw, met de industriële revolutie, dat de auto echt van start ging ondanks verschillende problemen, waaronder het chassis dat de trillingen of de daaruit voortvloeiende congestie van de ketel slecht ondersteunt.


Als we in 1870 wat stoomauto's in de straten van Aosta of Turijn zagen, was het in 1873 dat de gehoorzame van Amédée Bollée arriveerde.

Om te vechten tegen de grootte gekoppeld aan de grootte van stoomketels, zien we het uiterlijk van de eerste elektrische auto's of explosie.

We zijn nu aan het begin van de 20e eeuw en we zijn in een snelheidsrace tussen de verschillende fabrikanten en het is nooit gelukkig dat de eerste is die de 100 km/u markeert, in 1899

Deze snelheidsrace leidt tot het creëren van autoraces met de eerste autowedstrijd in Paris-Rouen in 1894 die 4 dagen duurt en waarin 21 deelnemers 126 km reizen.

Een nog steeds luxe product, de auto wordt een massaproduct na twee grote omwentelingen. De progressieve coating van wegen en vooral de implementatie van nieuwe productiemiddelen (Fordisme, Taylorisme). Het eerste voertuig geproduceerd in grote series arriveerde daarom in 1910: The Ford T.

En dan van jaar tot jaar heeft de auto meer en meer ruimte in beslag genomen tot het punt om een ​​centraal hulpmiddel over de hele wereld te worden.

Essentiële component van ons leven, de auto zal daarom snel cinema binnenvallen ...

... Stripverhaal...

... Het videospel...

... De muziek...

... en natuurlijk het speelgoedontwerp.

Laten we beginnen met het meest toegewijde autotrio van onze hele site: de Franse lowrider van Alexone.

Met twee flexibele armen (en één als een bonus op de dop) voorzien van "spraycans", is de pinguïn gemaskeerd aan het wiel meer bezig met de te schilderen muren dan wat er op de weg gebeurt. Hij kan altijd rekenen op 5 verwijderbare pinguïns die aan de voorkant van het voertuig worden gekroond en die vaag dienen als een co -pilot.

Gebeeldhouwd door Julien Moreau en geproduceerd door Artoyz Originals, de Franse lowrider is het 1e Alexone Vinyl -beeldje.

Vind ze hier

Ga dan verder met het assortiment speelgoed Michelin dat het beroemde bibendum in verschillende vormen biedt, en zelfs met de auto.

Vind ze hier

Laten we ten slotte de verschillende voertuigen die door Nanoblock worden aangeboden niet vergeten.

Vind ze hier